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汽车市场回暖进行时

中国汽车市场逐渐摆脱疫情的影响,回暖正在成为主旋律。

4月,中国汽车产销量均突破200万辆,增长率均实现由负转正,分别同比增长2.3%和4.4%,结束21个月连续下滑趋势。其中,商用车同比增长较为明显,产销量创月度历史新高;乘用车及新能源汽车市场尚未完全启动,产销量仍低于上年同期水平。具体到品牌来看,豪华品牌零售同比增长16%、主力合资品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%,市场分化明显。

中汽协副秘书长师建华表示,“4月国内汽车市场的销售数据有所好转,只是压抑需求的释放,车市仍面临很大的不确定性。”

商用车意外成“后浪”

中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示,4月,全国汽车产销量分别为210.4万辆和207万辆,分别同比增长2.3%和4.4%,增长率由负转正,结束21个月连续下滑趋势。对此,中汽协副秘书长陈士华表示,原因首先是由于国内商用车销量呈现出了明显的上涨态势。其次,受2019年部分地区提前实施国六标准的影响,去年同期销量基数相对较小。最后,当前国内疫情防控形势好转,也有利于汽车销售的增长。

网上股票配资平台此次增长主要由商用车拉动,而非乘用车。据中汽协统计,4月,乘用车当月售出158.7万辆,同比下降4.6%;商用车共售出53.4万辆,同比增长31.6%,为历史最高水平。在乘用车当中,SUV实现了7.3%的同比增长,轿车和MPV依旧下滑。在商用车当中,与上年同期相比,客车产销小幅增长,货车产销增长均超过34.2%达到49.6万辆;其中,重卡销量19万辆,轻卡销量破21万辆,创单月销量历史纪录。

事实上,自本世纪以来,乘用车都是中国汽车市场的核心增长动力,无论是2008年金融危机的消费受阻,还是2010年强投资推动的车市全面增长,乘用车都表现强劲,只在2017年和2020年4月出现较大的乘商分化,呈商用车增速大幅高于乘用车的走势。在商用车领域,除上汽大通小幅下降外,申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯等商用车4月份均呈现出不同程度的增长。


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